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据悉，航空公司已经安排一名机长于11日复飞此航班，大部分旅客已有该航司安排的车辆送至附近酒店休息，少量更改或取消行程的旅客正在办理退改签手续。记者了解到，11日下午补班的航班号为mh533d。监控画面02：33 机长进入廊桥02：42 机长进入机舱

蒋锡培论坛结束后告诉《华夏时报》记者：中国是一个有着14亿人口的大市场，全球都看好中国的市场。“我们投了三四百家企业，有100家已经上市了。作为本土的企业来说，我们非常看好中国的市场，非常看好收购兼并的机会”。“经常会看到，中国公司在境外并购时的出价会比其他国家公司出价高得多，别的国家公司出100元，中国公司就要出200元。我觉得中国公司要深思熟虑，没有做好准备还是放弃这个机会。”汉斯保罗·博克纳。

我们在三年以前在做这件事的时候比较痛苦，尤其是前两年，我们很难从传统资金渠道获得资金支持，大家都看不懂或者说看不上我们的模式，而且包括所有的主流的机构，都很难摒弃所谓的信贷思维，或者叫找抓手，因为集体建设用地，只合法拥有未来 40 年、50 年的使用权，不能做土地抵押，主体信用也不够，所以很多机构觉得不合规，但是，我们认为投资就是要察于未萌、我更多看的是未来的趋势，掌握政府的调控逻辑，研究有可能出相关政策的方向，提前布局。

IMF为新兴市场纾困献计拉加德在年会期间呼吁新兴市场政策制定者“动用一切工具”来阻止资本外流；美国收紧货币政策以及愈演愈烈的美中贸易摩擦将不可避免地引发这种资本外流。在GFSR中，IMF称，新兴市场的外部环境未来可能仍将面临挑战，因此建议新兴市场构建强大的外汇储备，并深化国内市场，增强其流动性，以此来缓冲外部环境带来的挑战和冲击。

然而，激情洋溢的公关辞令背后，掩盖不住波音737MAX开发的真实内幕——这仅仅是一款旧瓶装新酒的过渡产品。首飞于1967年的波音737窄体客机，曾经撑起波音帝国的一半天空。截止2018年底，737系列共计生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付。成为世界民航史上最成功的窄体客机系列之一。

社融明显好转时机：短期看不到好转社融作为市场最关注的点，也是主导其他经济数据能否走强的核心指标。认为社融会在4个月内好转的投资者不到4成，6成以上投资者认为3月及以后社融才会好转。中美利差：半数投资者担忧中美利差是市场近乎唯一担心的利空点，大多数投资者认为利差可能倒挂。而对于是否会对我国债市有压力是存在分歧的：在认为可能倒挂的投资者中，近6成认为会对债市形成压力，也有4成投资者认为虽然倒挂，但是对债市影响并不大。