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以一辆报关价为30万元2.5升排量的进口汽车为例,原关税为25%,需要缴纳的关税、消费税(12%)、增值税分别为7.5万、5.1万、7.2万,完税后的价格为49.8万元,综合税率为66%。关税下调到15%,需要缴纳的关税、消费税、增值税分别为4.5万、4.7万、6.7万元,完税后价格为45.9万元,综合税率53%。

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即使一个公司50倍估值,但如果未来几年的业绩增长较为明确,最终时间也可以消化估值。三偏好成长、聚焦龙头比较看好“产业趋势较好、赛道又好、行业空间足够大”的公司,这样的企业即使看起来小,但是也可能具备在未来成长为大公司的潜力。但偏向成长、逆向投资并非单纯“赌偏门”。会在看好的方向上平衡,在垂直细分领域内部聚焦。

还是以这辆24万到岸价的进口车为例,如果其排量为2.0,则套入前述公式可算出,本次关税下调前(增值税已调降为16%)税费合计约为12.63万,下调后则约为9.69万。这样来看,进口车在税费方面将降价约8%,至于各家经销商会据此对车辆的售价下调多少,还需观察。

整体而言,新增信贷规模略超预期,主要由于票据利率徘徊低位,票据需求增加对信贷构成支撑。年末节假日增多居民消费需求上升,短期贷款增幅较大。此外,第四季度前几个月信贷发放规模比较低,部分额度后移至年末。受益于货币空松政策,收益率下行,市场信心恢复,企业债融资增长以及贷款核销项增幅较大,社融增量略超预期,但表外融资收缩态势不变,社融同比增速与我们此前预测的下行走势一致,12月再创历史新低。整体而言,宽信用效果稍有体现但未来融资环境的真正改善仍需要宽松货币的支持,因此,未来债券收益率仍有下行空间,维持10年国债3.0-3.4%的判断不变。

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