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考虑到近期融资政策收紧，房企的资金来源趋于紧张，降价促销行为似乎有一定的合理性和被动性。不少购房者相信，未来这种现象还将继续蔓延。但事实真相恐怕并非如此。有房企人士向21世纪经济报道表示，同以往的大部分降价行为一样，此轮促销带有更多的商业营销色彩，且是企业的主动行为，大部分企业的资金链还没有紧张到需要“割肉”的地步。

历时四年多，安邦的股东资格仍未获得证监会批准事实上，自从2015年牛市以来，券商牌照就成为众人眼馋的“唐僧肉”。《投资时报》研究部曾对82家非上市券商的股东持股状况进行分析，得出结论，在当时要控股一家券商，大多数情况下成本不到100亿元。而众成证券、万和证券、中原证券、联讯证券、中邮证券、川财证券等16家券商，更是只要不到10亿元便可拿下控制权。

当前，中证1000小盘股估值溢价仅2.1倍。创业板50/上证50估值比波动幅度较大，当前为3.4倍（前值3.4倍），处于50.0%历史高位，远高于最近一个波动低谷（2018年11月5日估值比历史分位2.9%），但与2016年以来的历史分位53.3%基本持平；中证1000/沪深300当前估值比为2.1倍（前值2.0倍），处于9.6%历史分位（前值5.4%），处于2016年以来较低的历史分位（12.4%），且低于历史均值4.6倍和2016年以来的均值4.0倍，中证1000小盘股估值溢价较低、2018以来保持缓慢下跌态势但近期有所回升。

而A站的落寞与其频繁更换实际控制人有分不开的关系。在2014年到2016年的两年时间里，A站经历了四次领导层变动。2014年，当时A站大股东陈少杰离开之后，奥飞系投资A站并成为最大股东。奥飞当时占股92%，陈少杰占股8%。此后，A站原站长、A站老将赛门因“观念不和”出走，奥飞系入驻管理层。

一、甲醇供需情况分析1、国内甲醇供应情况分析从国内甲醇供应看，由于甲醇生产企业装置停车费用较高，春节期间内地甲醇生产企业大多维持正常生产，但受疫情影响，多省份实行交通管制，西北及内地区域高速出入口关闭较多，物流运输受限，导致部分厂家出货受阻。加上1月期间西北地区装置开工较高，企业库存持续累积，局部地区濒临胀库。据隆众资讯不完全样本统计，截至2月中旬，内陆地区部分甲醇代表性企业库存量一度高达72万吨。时至下旬，随着物流运输逐步恢复，内陆地区库存有所下降，至2月26日，内陆地区部分甲醇代表性企业库存量下降至61.26万吨，但仍明显高于节前的37.56万吨。

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